No podía faltar el Departamento de Energía, que realizó una exhaustiva medición de la Radiación Solar que alcanzaba el suelo monitorizando en todo momento los cientos de sensores dispuestos desde las instalaciones de CART (Clouds And Radiation Testbed Site) situadas en el Norte de Oklahoma y parte del Sur de Kansas.

Se expandieron numerosos vuelos sobre Rocky Mountains con el objetivo de estudiar los Procesos de Onda de Montaña y por supuesto la zona sensible del Golfo de México.

El T-39 de la siguiente fotografía, fue adaptado por NASA para realizar las mediciones de Aerosoles en Vuelo.

Situado a nivel y siempre en contacto visual con la cola del precedente, el T-39 recogía datos precisos sobre la “Performance” de la Operación de Dispersión.

A tal efecto se utilizaron los sistemas de Inyección de Agua contaminados así como distintas Configuraciones de Combustibles para cada ala.

Los datos obtenidos sin duda consolidaron el diseño de las toberas y quemadores más apropiados para la Dispersión de Aerosoles.

Puede observar en el siguiente esquema, una breve descripción de los distintos Sensores equipados por NASA en el T-39, pero esta vez instalados en una de tantas Aeronaves Privadas dedicadas Ilegalmente a la Modificación del Tiempo Atmosférico en Geoingeniería (siempre encubiertas bajo la salvaguarda legal de la Investigación Atmosférica).

Desde el Observatorio de Geoingeniería le invitamos a analizar en detalle el listado de los principales participantes en este Proyecto de hace 15 años:

Aerodyne Research, Inc
Colorado State University (CSU)
Desert Research Institute (DRI)
Gerber Scientific
Harvard University
Kansas State University at Manhattan (KSU-M)
Kansas State University at Salina College of Technology (KSU-S)
NASA Ames Research Center (ARC)
NASA Goddard Space Flight Center (GSFC)
NASA Headquarters
NASA Jet Propulsion Lab (JPL)
NASA Langley Research Center (LaRC)
NOAA Environmental Technology Lab (ETL)
National Center for Atmospheric Research (NCAR)
Phillips Labs
Scripps Institute of Oceanography
Spec, Inc
Stanford Research Institute (SRI)
Pennsylvania State University (PSU)
University of Missouri
University of New Hampshire
University of Wisconsin at Madison (UW)
University of Utah
US Air Force (USAF)
US Department of Energy (DOE)

En 1962 la Unión Soviética desplegó el primer Sistema Anti Misiles Balísticos para defender Leningrado de un ataque ICBM.

En 1964 los Soviéticos inaguraron un segundo Sistema ABM para defender Moscú con los famosos Misiles Gallosh a través de una serie de centros dispuestos en lo que se conoció como la “Línea Tallinn”.

ABM Grand Forks

A lo largo de este artículo trataremos de dar una explicación sobre algunos de los fenómenos luminosos que aparecen frecuentemente sobre los cielos que están siendo tratados con Energía Dirigida (Tecnología Escalar).

Más concretamente dado el extenso catálogo, comentaremos sobre los distintos tipos de “Orbes” creados por Seres Humanos sin excluir en ningún momento la existencia de otros fenómenos similares con distinto movimiento origen.

Geoingeniería Avanzada Vol.III Orbs Missile

El Tráfico Aéreo Mundial se sustenta en la Navegación por Radioayudas (VOR, NDB, TACAN, etc, etc), unos sistemas punto a punto que se pueden definir como arcaicos, ya que apenas han evolucionado desde los años 50.

Navegación Aérea en Geoingeniería y Cartas ENROUTE

A lo largo de este Artículo trataremos de profundizar en algunos aspectos de la Dinámica Atmosférica, que nos permitirán más adelante comprender en profundidad los Procedimientos de Dispersión de Aerosoles en Geoingeniería, así como su implicación directa en el aumento de las temperaturas y la reducción de las precipitaciones.

Conceptos Seudocientíficos como el “Calentamiento Global”, ”CO2 y Efecto Invernadero” o el “Cambio Climático Antropogénico”, han dado paso al movimiento Eco-Religioso del CO2 y a los Impuestos del Carbono.

2012 – Actividad Solar Vs. Geoingeniería del Cambio Climático

Para que un Estado sea considerado como Soberano, debe tener el Control “De Facto” y “De Iure” sobre todos sus Territorios, incluyendo el Espacio Aéreo y Marítimo dentro de sus fronteras.

Por lo tanto, la Invasión Aérea como concepto, es cualquier entrada en un Espacio Aéreo Soberano sin autorización y conlleva el riesgo de ser Interceptado y Procesado por la Justicia del Estado Invadido de acuerdo con las Normas Internacionales de Identificación e Interceptación de Aeronaves Civiles.

Infiltración Aérea – Soberanía y Tratados Internacionales

A lo largo de este Artículo, comentaremos entre otras cosas sobre la Inmunidad Legal ante las actividades de Geoingeniería.

La Inmunidad Legal se diseña como paso previo para obtener financiación que de otra manera, estaría en un alto nivel de compromiso.

Los mayores expertos en Gestión de Riesgo, son Aseguradoras y sus Bancos Financieros.

Básicamente existen tres procedimientos para la “Dispersión de Aerosoles” en Geoingeniería a Baja Cota.

Inmunidad Legal y Neo-Lenguaje en Geoingeniería

A lo largo de este Artículo, repasaremos brevemente las composiciones químicas más comunes, utilizadas en Métodos de Geoingeniería durante los últimos 120 años.

Composición Química en Geoingeniería

A lo largo de este artículo, trataremos de identificar las Leyes y Tratados Internacionales más amplios que son vulnerados impunemente cada día, por los “Programas de Dispersión de Aerosoles” y el uso de “Armas Escalares” en Geoingeniería, así como los “Programas de Fertilización Oceánica con Metales” eufemismo de “Programa de Control de Lluvias Intercontinentales”.

Eco-Terrorismo y Marco Legal Vol.I

A menudo se ha especulado en los círculos civiles, sobre la utilización de Tecnología Escalar en Modificación Climática, desde que en 2001, se prohibiera su uso en el “Acta para la Preservación del Espacio” (ya documentado en anteriores Post).

Geoingeniería Avanzada Vol.II Scalar Weapons

Desde el año 1918, la ciencia Meteorológica conocía la relación directa entre la Ionización y las Precipitaciones.

Escudo Anti-Misiles y Geoingeniería

En ocasiones, las Aeronaves utilizadas para la Dispersión de Estelas Persistentes no son tripuladas.

Drones

A lo largo de este Artículo, comentaremos sobre los programas de utilidades Nanotecnológicas (Dispersión de Nanofibras), aplicadas al control a gran escala.

Uno de los temas raíz que trataremos de desarrollar en sucesivos Artículos, por su extrema complejidad.

Ingeniería Neuromórfica

A lo largo de este Post, comentaremos sobre las Operaciones de Dispersión de Estelas Persistentes a Baja y Media Cota.

910th Squadron – Aerial Spray System

A lo largo de este Post, comentaremos sobre los Procesos de Control de las Precipitaciones en Alta Cota, a través de la Dispersión de Estelas Persistentes.

Geoingeniería Avanzada Vol.I

A lo largo de este Post, trataremos de profundizar en la formación de Estelas de Vapor en Aeronaves.

Procesos de Formación de Estelas Vol.II

Haciendo una gran simplificación, podemos decir que existen dos tipos generalistas de Contramedidas, utilizadas en los sistemas de armas.

Contramedidas

A lo largo de este Post, comentaremos sobre el Programa KC-X y su implicación directa con el desarrollo e implementación de Operaciones Climáticas.

Geoingeniería y Refueling

La compañía “Supertanker Services Inc”. junto con la aerolínea ”Evergreenairlines”, ya admiten publicamente, la dedicación de sus aviones al Control de las Precipitaciones (Weather Modification) en su página Web.

Empresas y Modificación Climática

Hace más de 25 años que David Sands, Doctor en Físicas de la Universidad de Montana, propuso el concepto de Bioprecipitación.

http://mbprogram.montana.edu/faculty.asp?per_id=16&in_id=12

El actual director de Biotech Frontiers, demostró la capacidad que tienen algunos Virus y Bacterias, de comportarse como Aerosoles o Núcleos de Condensación (el origen de cualquier cristal de hielo).

Bioprecipitaciones

El este Post, comentaremos sobre los procedimientos utilizados en Geoingeniería, con el objetivo de “forzar” la reducción de las precipitaciones, haciendo uso de la Dispersión de Aerosoles en Alta Cota.

Control de Precipitaciones en Alta Cota

En ocasiones muy determinadas, a pesar de contar con un diseño específico que impide su formación natural, las turbinas de los Motores a Reacción de los Caza Bombarderos Stealth o Aviones Espía, generan una Estela de Condensación Normal.

Sensor de Estelas de Condensación

En Septiembre del 2007, se reporta al TACOM U.S. Army en Mile Rode (Warren - Minnesota), el protocolo final de Aceptación de Combustibles Sintéticos bajo Denominación Comercial y especificación ASTM D 1655 para Turbinas de Aviación.En un gran esfuerzo por mantener la compatibilidad con los estándares DEF STAN 9191, se presentan evaluaciones completas del “Sasol” o el “Syntroleum” como combustibles semisintéticos y totalmente sintéticos, así como sus mezclas por parte de SwRI Projects. http://www.tacom.army.mil/main/index.html

Combustibles Sintéticos

Desde el Observatorio de Geoingeniería, queremos dar una explicación técnica a nuestros lectores, sobre la diferencia entre una estela de condensación natural (también llamada en abreviatura del Inglés “Con-Trail”) y una estela persistente (llamadas popularmente “Chem-Trail”).

Procesos de Formación de Estelas Vol.I

La Universidad del Aire en Alabama, con más de sesenta años de experiencia, es el centro que lidera intelectualmente las Fuerzas Aéreas de la USAF. En la actualidad, se encuentra bajo el mando del Lt General USAF Commander Allen G. Peck (General de Tres Estrellas) y su misión principal, entre otras, es proveer a las Fuerzas USAF de la mayor efectividad en el Aire, el Espacio y el Cyberespacio.

USAF Air University

El Control de las Precipitaciones a través de la dispersión de componentes a baja cota, tanto el aumento como la reducción de lluvias, traen de cabeza a Meteorólogos y Pilotos.

A continuación, realizaremos una descripción de los sistemas de uso TOTALMENTE ILEGAL más extendidos, para conseguir aumentar/dispersar las lluvias de nuestros campos, sin la intervención del Ministerio de Medio Ambiente.

Publicado en Técnica de Modificación Climática

I Simposio Internacional Universitario sobre Estelas Persistentes

Conclusiones sobre Geoingeniería (en inglés), control de las precipitaciones, contaminación física, química y biológica del Grupo Belfort (Ciudadanos en Acción) tras la celebración del Primer Simposio Internacional Universitario sobre el fenómeno de las Estelas Persistentes celebrado en Bélgica el 29 de Mayo del 2010.

Un documento muy extenso donde leer a Ingenieros Aeronáuticos de Nasa, Catedráticos Universitarios, Biólogos, Periodistas pero también a Padres e Hijos implicados en la denuncia de este hecho conspirativo.

Otro texto imprescindible:

Belfort Group – Case Orange

Si lo desean y disponen de más de ocho horas, pueden disfrutar de la grabación en video del simposio organizado por el Grupo Belfort en la siguiente dirección:

http://www.ustream.tv/channel/belfort-test

Desde el Observatorio de Geoingeniería de la Sub-Meseta Norte, les invitamos a su completo visionado, conscientes de que no les decepcionará.

Pueden visitar su Web en el siguiente link:

http://www.belfort-group.eu/

En este Post, haremos un repaso superficial, a los tipos de Motores a Reacción más comunes en Aviación.

Tipos de Aeromotores Ciclo Brayton

Documento imprescindible (en inglés), publicado por y para Militares, en el que se sientan las bases de la futura “Guerra Climática” en la que se utilizará la Meteorología como fuerza multiplicadora, es decir, el Planeta Tierra utilizado como arma.

Es toda una declaración de intenciones que no ha pasado desapercibida: “El manejo y Control Total del Clima para el 2025″.

El Control Climático

Weather as a Force Multiplier – Owning the Weather in 2025

Pueden visitar su Web en el siguiente link:

http://www.belfort-group.eu/

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